Pratt & Whitney, fournisseurs de moteurs d'avions civils et militaires applications, a fait une étude sur ce il y a plusieurs années, sans réellement l'intention de faire l'étude.
Ils sont allés sur les mêmes mesures au coup tout le monde s'est passé dans les années 1990. Ils ont recueilli un tas de données sur leur jet moteur contrôleur de projets, y compris la carte de pointage de données. Ils croqué il. Les pauvres sap qui a obtenu à croquer les données remarqué quelque chose dans les résultats: les projets militaires de manière uniforme a eu deux fois la productivité du programmeur et un/quart de la densité de défauts que les projets civils.
Cela, en soi, est significatif. Cela signifie que vous avez seulement besoin de la moitié du nombre de programmeurs, et vous n'allez pas passer autant de temps à corriger les bugs. Ce qui est encore plus important, c'est que c'était une des pommes avec des pommes comparaison. Un moteur à réaction contrôleur est un contrôleur de moteur jet.
Ensuite, il est allé à la recherche de candidat pour les explications. Tous les candidats: l'expérience individuelle, la taille de l'équipe, de l'ensemble des outils, logiciels de processus, les exigences de stabilité, de tout, ont été récitait, et ils ont été écartés quand il a vu que l'histoire de ces éléments a été uniformément le même sur les deux côtés de l'allée. À la fin de la journée, seulement une différence statistiquement significative a montré jusqu'à.
Les projets civils ont été écrits dans toutes les langues que vous pourriez penser. Les projets militaires ont tous été écrits en Ada.
DANS TOUS les CAS, à l'encontre de tous les autres comer, pour jet les contrôleurs de moteur Pratt & Whitney, à l'aide de l'Ada a donné le double de la productivité et un/quart de la densité de défauts.
Je sais que le vol de code singes allez dire. "Vous pouvez faire un bon travail dans n'importe quelle langue." En théorie, c'est vrai. Dans la pratique, cependant, il semble que, au moins chez Pratt & Whitney, la langue fait une différence.
Le dernier que j'ai entendu parler de cela, Pratt & Whitney de la haute direction a décrété que TOUS les moteurs de jet contrôleur de projets pourrait être fait en Ada.
Non, je n'ai pas de citation. Aucun document n'a été jamais écrit. Ma source sur cette histoire était le mauvais sap qui croquait les numéros.
Ce qui, incidemment, était AVANT que Boeing a fait le 777, et AVANT que le 777 de frein sous-traitant de l'histoire qui s'est passé. Mais c'est une autre histoire.
